Četrdesetogodišnjica pojave prvog rada na temu fazi skupova svečano je obeležena 3-6. novembra 2005. godine radnim skupom koji je okupio više stotina vodećih istraživača iz domena fazi logike na čuvenom Kalifornijskom univerzitetu Berkli, mestu gde je zahvaljujući izuzetnom naučniku kakav je Lotfi Zadeh i nastala fazi logika.

Uspešne primene fazi logike i njen nagli razvoj sugerišu da će se uticaj fazi logike u širem smislu i te kako osećati u budućnosti. Fazi logika obećava da će igrati posebno važnu ulogu u nauci i tehnologiji, mada postoje nagoveštaji da će se njen uticaj osećati i mnogo dalje. U svakom slučaju, fazi logika predstavlja značajni pomeraj paradigmi u oblastima računarstva – pomeraj koji reflektuje činjenicu da čovečiji mozak, za razliku od savremenih računara, poseduje izuzetne sposobnosti da skladišti (pamti) i procesira (obrađuje) informacije koje karakterišu nepreciznosti, neodređenosti i odsustvo kategoričnosti.

Kao jedan od rezultata ovog izuzetnog skupa nastala je dvotomna monografija: «Forging New Frontiers: Fuzzy Pioneers » u izdanju Springer Ferlaga. 44 poglavlja ove monografije su izabrana izlaganja sa ovog skupa i predstavljaju uvid u aktuelne frontove mekog računarstva u različitim oblastima istraživanja i primene fazi logike, fazi skupova i fazi relacija generalno. Jedno od ovih poglavlja realizovao je naš saradnik Dragan Radojević u kome je izložen pristup realizacije fazi ideja u Bulovom okviru za razliku od svih konvencionalnih fazi pristupa, što bi moglo da ima dalekosežne posledice.

Istovremeno, u izdanju CRC Press-a izašla je knjiga na engleskom jeziku Optimal Traffic Control autora dr Slobodana Guberinića, dr Gordane Šenborn i Bratislava Lazića.
Predmet monografije je optimalno upravljanje saobraćajem na izolovanoj signalisanoj raskrsnici. Ovaj problem je aktuelan zbog činjenice da postojeći algoritmi ne koriste sve prednosti, koje im omogućuju moderni mikroprocesorski kontroleri za upravljanje saobraćajem pomoću svetlosne signalizacije. Činjenica, da veliki broj signalisanih raskrsnica (u mnogim zemljama preko 50% ukupnog broja) čine izolovane raskrsnice odnosno raskrsnice, koje nisu uključene u “ zelene talase” ili sisteme za upravljanje saobraćajem u mreži, ukazuje na značaj problema upravljanja saobraćajem na izolovanoj raskrsnici. Tačno je takođe da je za raskrsnice uključene u zelene talase ili sisteme upravljanja saobraćajem u mreži, neophodno izračunati lokalne “signalne planove”.
Cilj monografije je formulisanje egzaktnog matematičkog problema optimalnog upravljanja saobraćajem i predstavljanje metoda rešavanja ovog problema. Cilj je takođe, uključivanje svih kombinatornih aspekata ovoga problema. Ovo je veoma značajno, pošto je problem po svojoj prirodi kombinatorni optimizacioni problem. Zbog toga su za rešavanje ovog problema korišćeni metodi teorije grafova i metodi kombinatorne optimizacije. Namera autora je bila, takođe razvoj algoritma i kompjuterskog programa za rešavanje ovog problema, koji su praktično primenljivi. Ovu nameru su autori realizovali i prikazali u knjizi opis algoritma računarskog programa.